“家里又来贺电了！”当地时间9月8日上午，停靠在拉各斯锚地的“大洋一号”船一瞬间热烈起来。
曩昔五天，从全力救活到自救康复，67名船、队员饱尝住了严峻考验，这离不开船队一家的共同努力，也离不开祖国母亲的刚强后台。
各级领导一再发来的慰劳电、贺电，给予了窘境中的船、队员强壮的精力支撑与鼓舞。咱们围拢在公告栏前，逐字逐句念着国家海洋局北海分局发来的最新贺电：
“大洋一号船整体船队员：现欣闻你船照明电康复100%，网络试验室回到正常状况。你们辛苦了，分局领导以及整体员工为你们感到非常欣喜！并向你们表示祝贺！”
一张张疲乏而振作的面孔背面，是冷静应对的无惧，是忘我抢险的无畏，更是共克时艰的忘我。
当地时间9月2日晚8时许，“大洋一号”船正行进在距尼日利亚拉各斯百余海里的大西洋上。
化学试验室着火了！船长甄松刚接到火灾音讯马上对全船播送，并据守驾驶台进行总指挥；政委张宝明、首席杨耀民榜首时间赶到失火现场指挥补救。
最早发现火情的是正在进行摄像拖体试验的查询队员徐林。他前往化学试验室取安全帽，看到冰箱邻近起火。他榜首反响便是把周围的一箱丙酮搬了出来，随即告诉正在深拖试验室的首席助理华清峰，华清峰立刻用对讲机向驾驶台陈述。
老查询队员牛云成一听起火，二话不说，拿上救活器就往化学试验室里冲。但是，火势太猛，救活器底子不管用。
火势延伸敏捷。几个在后甲板作业的查询队员连续赶来，此刻，里边已浓烟滚滚，什么都看不见，冲了几回都进不去。
但是，只见浓烟，未见火源，给救活带来很大困难。“消防水喷了好久，烟不见小。”
不一瞬间，滚滚浓烟已充满整个后甲板，冲鼻的气味跟着海风在船上各个旮旯飘散，令人窒息。
水手吕刚穿上防护服冲进火场探火源，但烟太大，并且障碍物许多，步履维艰。他只得边往里走，边往外搬东西。渐渐收拾后，消防水才得以送进去，把整个试验室浇了一遍。
耽搁一秒，就添加一分险情。张宝明担任表里联络，三副刘广东担任援助，大副、水手长和试验组长带领首席、首席助理及查询队员等兵分三路向火场进发。
考虑到火向上蹿，三组人员在水枪保护下，从走廊到试验室，一边卸天花板，一边往里冲。“等冲到化学试验室门口，就剩下了一组人。”树明回忆说。
就这样“前仆后继”，总算精确找到火源并及时平息，一起将已延伸到天花板的暗火也一起平息。
因为事发忽然，没时间作太多的防护预备，只得用上“没有很好的方法的方法”大部分冲入火场的船、队员仅靠一条湿毛巾捂住口鼻。不一瞬间，队员们就被烟呛得直咳嗽，有些乃至趴着直吐，眼睛也被熏得通红，眼泪直流，还有的被着火点邻近溅起的滚烫消防水灼伤、被障碍物撞伤、被散落的玻璃渣扎伤。进行现场救助的随船医师张健，忙得不亦乐乎。
未到一线救援的查询队员集合在甲板上待命。作为后援，咱们纷繁从房间拿来了饮用水、干粮、湿毛巾，随时预备为火场出来的“英豪”供给补给。
面临出人意料的紧急状况，船上73人没有一人畏缩或慌张，包含6名尼日利亚水兵，他们依然淡定地据守岗位，捂着湿毛巾、扛着枪四处巡查。
邻近海域海盗猖狂，黑夜是海盗出没的“黄金时间”，更何况是一艘全船停电、失掉动力、孤立无助的船，为此，防海盗来不得半点懈怠。
火势得到底子操控后，张宝明和杨耀民便开端组织部分船、队员在一、二、三层生活区的出入口看守。
通过近8个小时的奋力补救，火总算彻底平息了。几名查询队员立行将火场中残留的易燃易爆品搬离。
随后紧接而来的便是排水和现场收拾作业。船员们将两台抽水泵搬到试验室外的走廊来抽水；队员们也被招集起来，拿上房间里的脸盆、水桶，到化学试验室及其外面走廊排水。值得一提的是，船上的俄罗斯专家瓦利利也自动加入到救援的部队中，并肩奋战到大火平息的最终一刻，令人感动。
疲乏不堪的船、队员底子顾不上歇息。除了加强值勤，避免死灰复燃外，轮机部还在一刻不停地抢修电力。
本来，在救活过程中，消防水渗漏到机舱集控室，导致配电板毛病，主辅机泊车，船只失掉动力。
一艘失掉动力的船流浪在苍茫大洋上，或遇风波或遇海盗，可谓危机四伏。所以，再累，再疼，也要坚持抢修。几个老师傅的手在救火时被海水泡肿了，依然坚持作业，还恶作剧说：“就当被海水腌了一下。”
面临严重的抢修使命，轮机长理维华显得非常淡定：“没有大问题，但宁可慢一点，一段线、一段线地查，一定要根绝再供电过程中产生任何次生事端。”
船、队员对失火现场进行开始勘查、剖析、评价后，对现场进行24小时紧密监督，以防复燃。
除了化学试验室，其周边走廊及深拖试验室、网络试验室一起进水，给善后带来很大作业量。
网络试验室铺的是架空的绝缘地板，积水在夹层里很难排尽，假如没有及时清洗收拾，很简单渗漏引发次生事端。
“再困难也得干。”杨耀民坚定地说。在助理华清峰、何拥华的带领下，查询队员先用碗舀，再用毛巾一点、一点地吸干。
化学试验室里存放着前几航段的重要样品，抢救样品相同刻不容缓。虽然积水底子排尽，但里边一片狼藉，四壁被烟熏得漆黑，即便没有被烧的物品也掩盖上了厚厚的一层烟尘，试验用品杂乱无章。收拾现场、搬运试验设备和样品的查询队员常常被撞得淤青。
网络中止，船上与外界的联络全赖报房室。其间，电话、传真不断，不时传达着各级领导的指示和关怀。特别船长，隔几分钟接一次电话，焚膏继晷，很难合眼睡上一瞬间。
干活辛苦，生活条件更艰苦。没有热水，没有空调，伙房电力供给不上，船上一日三餐无法正常供给，只能靠电饭锅做稀饭、米饭，附加饼干、方便面，辅以凉拌菜和咸菜。一些年青的船、队员常常吃不饱，没干一瞬间活儿，肚子就咕咕叫了。
张健的小诊室“生意”分外兴隆。救活时吸入太多浓烟，包含杨耀民在内的好几位船、队员喉咙都肿了，忙找医师拿点消炎药、含片，顶着不适持续干活儿。
当地时间9月4日下午，在轮机部的不懈努力下，右主机发动成功，替代应急发电机供电。黄昏时分，跟着“隆隆”的发动机的动静，“大洋一号”船再次起航，前往拉各斯锚地进一步检修。
看到离锚地不到10海里处拉各斯的城市概括，船、队员倍感亲热，忙拿出手机，给家里报平安。
张宝明在整体会上宣读了国家海洋局、国家海洋局北海分局、大洋协会等上级领导发来的慰劳电，这令船、队员深深感到“咱们不是孤军作战”。
黄昏5时许，山东电力建造集团公司的两位工程师乘坐快艇前来帮忙。他们战胜晕船不适，吃两片晕船药就加入到抢修的部队中去。
晚上，跟着船长播送说“通风行将康复”，不一瞬间，全船各个房间的空调一起送出了阵阵冷风，登时感到一种久别的痛快。
当地时间9月6日上午9时，生活区照明康复。至此，仅剩化学试验室及周边走廊，其他底子康复供电，抢修作业底子完毕。
当地时间9月10日上午9时，国家海洋局局长刘赐贵、副局长王飞，大洋协会秘书长金建才等视频慰劳“大洋一号”船整体船、队员，关怀、问询船上化学试验室火灾事情及后续处理康复状况。“大洋一号”船长甄松刚、首席科学家杨耀民、轮机长理维华、政委张宝明等别离作了相关报告。
正如甄松刚所说：“在意外火灾产生后，通过整体船、队员的共同努力，保住了船上73人的生命，保住了大洋一号，保住了国家财产，为国家作出了巨大贡献。” 据了解，以国家海洋局北海分局党委书记滕征光为组长的8人应急作业小组，将于近来赴尼日利亚拉各斯慰劳“大洋一号”。到时，有关专家将对船只、试验室、仪器设备等进行进一步评价、修正与改造，为后续航段科考作好预备。
