据外媒报导，荷兰一艘货船“ARM 18”号于当地时刻 9 月 29 日 0035 UTC 在荷兰艾默伊登撞上了一艘锚定的油轮“GOLDEN DAISY”号。

  从现场相片显现，货船“ARM 18”号遭受了严峻的损坏，特别船首方位受损严峻，但当地救援部分表明货船“ARM 18”号仍是可以设法依托自己的动力回来母港。

  在 9 月 29 日的状况陈述中显现遭受碰击的油轮“GOLDEN DAISY”号有漏油的状况。

  据了解，油轮“GOLDEN DAISY”号船体也遭受到了损坏。在得到船只相撞的音讯后，当地抗污染船当即作出回应，到 9 月 29 日 1300 UTC 时已接近油轮，对详细状况进行检查。发现油轮“GOLDEN DAISY”号船体上层建筑区域的左舷方位呈现一条大裂缝。

  货船“ARM 18”号，IMO号码9048677，总吨572吨，制作于1992 年，悬挂荷兰国旗。

  夜间是船只海上飞行的事端高发时段，船只必须提起十二分精力做好躲避和防磕碰。那么，船只夜间飞行该留意些什么事项呢?

  单人长期疲惫操船或人员犯困极易引发事端，请各船只加强夜间驾驭台值勤作业，组织双人值勤，必要时组织船员到船头眺望，特别应重视空载自卸砂船飞行动态。船只驾驭员在夜航时，为保持有较充沛的精力和较高的警惕性，夜航前要有足够的睡觉时刻。当值时要有高度的责任心，切忌半醒半睡地凭感觉驾驭。

  接班者应提早上岗，以便及早习惯夜间环境，了解船只及周围状况。接班者要将其时的飞行状况全面介绍清楚，特别不要搞错航向，定错船位。一起，凡在转向过程中，或在紧急状况下，或存在对本船安全有要挟的时分应防止施行交接班。

  比如罗经、雷达、GPS导航仪、AIS等，精确测定有关差错，确保其处在杰出的状况。夜航时，船只应在规则的频道上守听甚高频无线电话。

  夜间飞行，必须按规则敞开信号灯，并常常查验核对其有效性，要及时运用正确的声号，以便与来船交流联络，协同动作，绝不能存有侥幸心理。特别是对那些不显现信号的小舟和渔船，或号灯显现过错的船只，特别要高度警惕，亲近重视留意其动态，并作好充沛的预备。

  如各段航线的航向、航程、转向点物标和方位；了解和了解途经航线及港口水道有关潮汐、潮流、水深、航道宽窄等材料；熟记航线邻近的有关灯塔、航道上灯浮的编号和灯质及有关的暗礁、浅滩、沉船等碍航物。

  夜间飞行的确没有掌握时，不能盲目飞行，应就近避开主航道挑选安全锚地锚泊。锚泊时请按规则显现号灯号型，并留足以确保船只安全的船员值勤。

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