液压体系作为工业领域中的通用型设备运用非常遍及，它经过改动压强以增大效果力。在组成上，液压体系有液压元件和作业介质两大部分组成，其间液压元件可再分为动力元件、履行元件、操控元件、辅佐元件四部分。

  动力元件指的是各种液压泵及其原动机，效果为将原动机（电动机或内燃机）供应的机械能转变为流体的压力能，输出具有许多压力的油液。

  3）柱塞油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、（变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种）从结构上又分为端面配油和阀式配油油两种配油方法，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。

  操控元件主要指各种压力、流量、方向操控阀及其操控元件等，效果为操控调理体系中从动力源到履行元件的液体压力、流量和方向，然后操控履行元件输出的力、速度和方向，以保证履行元件驱动的主机作业组织完结预订的运动规则。

  （1）压力操控阀有：溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、单向溢流阀和减压阀、单向减压阀以及次序阀和单向次序阀等。

  （2）次序阀又分为直控次序阀、远控次序阀、卸荷阀、直控单向次序阀、远控单向次序阀、直控平衡阀和远控平衡阀等七种，还有压力继电器，以及各种压力操控阀，在各类液压传动体系中，按不同运用条件和特性要求，用于各类液压体系中。

  方向控操控阀包含单向阀、液控单向阀、电磁换向阀、电磁球阀、电磁换向阀和手动换向阀以及手动旋转阀等多种。

  流量操控阀有：节流阀、单向节流阀、调速阀、单向调速阀和行程节流阀以及单向行程节流阀、单向行程调速阀等。

  履行元件主要有液压缸、液压马达等，效果为将作业介质（液体）的压力能转变为机械能，用以驱动作业组织的负载做功，从而完成往复直线运动、接连反转运动或摇摆等。（点这里就可以看《图文详解液压马达与液压泵的差异，附动图》）

  车辆用油缸、单效果油缸、液压机油缸、摇摆油缸、单效果多级油缸（套筒油缸）还有双效果多级油缸和绷簧复位油缸等多种。

  液压马达，有齿轮马达、叶片马达、柱塞马达等，就是说简直定量油泵在理论上均可作为马达效果。

  其主要为油箱、过滤器、管件、热交换器、蓄能器及指示外表等，效果为寄存；供给和收回作业介质（油液），滤除介质中的杂质、坚持体系正常作业所需的清洁度；完成元件之间的衔接及运送载能介质；显现体系压力、温度等。

  液压体系的作业介质一般为油或油水混合物，效果在于传递能量和作业及毛病信号，对管路和元件进行冷却、光滑等。

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